10 月 12 日，河南省智能网联汽车测试基地的雨幕中，当吉林大学吉速方程式车队的 Gspeed Future Vector 赛车冲过耐久测试终点线时，计时器定格的不仅是全场最快成绩，更是中国大学生方程式汽车大赛史上新的传奇 —— 这支王者之师以 927.61 分的总成绩，领先第二名 161 分的绝对优势成功卫冕，将 "六连冠" 与 "七冠王" 的荣誉双双收入囊中。

作为中国汽车工程学会创办十六年来的 "全勤战队"，吉速车队此次迎战的是历届最强阵容：来自国内外近 60 支车队同台竞技，其中包括俄罗斯、孟加拉国等 5 支海外代表队，创下赛事海外参赛规模新纪录。五天赛程中，从阴雨连绵到风雨大作的极端天气，给静态答辩与动态测试带来了双重考验，而吉速车队用无可争议的表现诠释了 "王者之师" 的底蕴。

赛事前四个比赛日，吉速车队已展现出压倒性优势。在赛车设计答辩中，评委组对其自主研发的整车全域控制架构给予高度评价；商业报告环节，团队基于市场需求的产品定位方案斩获满分；成本与制造分析则凭借精细化管控思路跻身四强。动态测试场上，直线加速项目中赛车瞬间爆发力惊艳全场，八字绕环与高速避障项目也稳稳锁定前三席位，早早确立积分领先优势。

决定性的最后一天，占比最高的耐久测试遭遇暴雨侵袭，湿滑路面让不少车队频频出现失误。临赛前，指导教师王达的叮嘱掷地有声："把赛场当测试场，享受比赛本身"。队长韩沛桐率先发车，从初始 1 分 12 秒的圈速一路精进至 1 分 06 秒，在雨中跑出了干燥路面的最佳成绩，前半程便建立起近 50 秒优势。接力车手吴林阳接续发力，以平均 1 分 09 秒的稳定圈速将赛车稳稳带回，最终将耐久测试冠军收入囊中，彻底锁定胜局。这场雨中鏖战不仅展现了车手 "人比山高、脚比路长" 的精神韧性，更印证了新车的极致性能。

此次出战的 Gspeed Future Vector 混合动力赛车，堪称吉大学子创新实力的结晶。在延续长轴距、低质心、纵置发动机等经典布局基础上，团队新增后轮主动转向、动态阻尼力控制等三项自主研发技术，通过单控制器统领动力、底盘、座舱三域的全域架构，实现了赛车操控性能的质的飞跃。"Vector（矢量）既代表底盘矢量化控制技术，更象征我们锚定创新方向的坚定"，车队技术负责人介绍，这款赛车从设计到调试全程由学生主导，仅软件控制系统就历经 200 余次迭代优化。

十六载征程，七度登顶，六连卫冕 —— 吉速车队的成绩单背后，是代代传承的技术积淀与团队协作。此次赛事中，车队不仅将赛车设计、商业报告、直线加速、耐久测试四项核心大奖收入囊中，更斩获 "领军车队奖"，指导教师金兆辉获评优秀指导教师，成为赛事唯一包揽个人与集体最高荣誉的团队。从 2010 年首次参赛到如今成为行业标杆，这支车队已为中国汽车产业输送了千余名兼具理论功底与实践能力的专业人才。

雨过天晴的赛场上，Gspeed Future Vector 赛车的旗帜随风飘扬。对于吉速车队而言，"七冠王" 不是终点，而是下一段征程的起点。正如赛车命名所寓意的，这支扎根吉大的创新力量，将继续以矢量般的精准与坚定，在中国汽车人才培养与技术创新的赛道上全速前行。